Trochę to kuriozalne, że jest lotnisko na Krywlanach, ale nie można korzystać z pasa startowego w całej długości. Wszystko przez przeszkody lotnicze – czyli las rosnący przy podejściu do lądowania od strony ul. Ciołkowskiego. Przypomnijmy, że sprawa się wlecze, bo mieszkający w pobliżu lotniska robią wszystko, by lotnisko nie działało. Ale Naczelny Sąd Administracyjny oddalił 22 października 2024 skargę kasacyjną Stowarzyszenia Okolica powiązanego z tymi mieszkańcami. Po tym Tadeusz Truskolaski zapowiadał wznowienie postępowania dotyczącego usunięcia przeszkód lotniczych i zintensyfikowanie prac nad tym, by jak najszybciej odblokować wykorzystywanie lotniska. Zaraz minie pół roku od tamtej sprawy. I co? I nic.
Międzyczasie oczywiście sprawa lotniska istniała – ale w postaci produkowania nowych dokumentów. Drzewa jak stały, tak stoją i są przeszkodą lotniczą. W ostatnim czasie o Krywlanach debatowano w podlaskim sejmiku. Marszałek województwa (Województwo ma być z Miastem w jednej spółce dot. tego przedsięwzięcia) poinformował, że w przygotowaniu jest kilka wersji uruchomienia lotniska: wariant startowy, czyli uruchomienie lotniska w ramach obecnie istniejącej infrastruktury, wariant drugi zakładający rozbudowę infrastruktury (m.in. chodzi o budowę stacji tankowania) i wariant dalekosiężny, który zakłada możliwość wydłużenia pasa startowego z 1350 m do maksymalnie 1780 m. Według założonego harmonogramu może to nastąpić już jesienią br., a spółka mogłaby się ukonstytuować do końca 2025 roku oraz rozpocząć procedurę przejęcia zarządzania lotniskiem.
Oznacza to, że realnie w 2026 być może coś się zadzieje. Z naciskiem na być może, bo w dzisiejszych szalonych czasach jest to tak odległa przyszłość, że równie dobrze możemy wróżyć z fusów.
Partnerzy portalu:
